O que é um retentor de óleo

Visão geral dos retentores de óleo

As vedações de óleo são componentes mecânicos projetados para vedar o óleo lubrificante. Sua função principal é isolar as peças lubrificadas dentro de um sistema de transmissão dos componentes de saída, evitando efetivamente o vazamento de óleo. As vedações de óleo são classificadas em tipos estáticos e dinâmicos, com as vedações dinâmicas comumente usadas para peças recíprocas. Um exemplo típico é a vedação de óleo TC, que apresenta um design de lábio duplo revestido de borracha e uma mola de autoaperto.

Classificação dos vedantes de óleo

• Tipo monobloco: Fabricado como uma unidade única para aplicações padrão.
• Tipo montado: permite a combinação livre de materiais da espinha dorsal e do lábio, adequado para aplicações especiais ou exigentes.

Seleção de materiais para vedantes de óleo

• Borracha nitrílica (NBR): Resistente ao calor e à abrasão, adequada para temperaturas de -30 °C a 120 °C. Estável com vários óleos lubrificantes e misturas de óleo e gás, mas incompatível com óleos hidráulicos à base de ésteres de fosfato.
• Borracha de poliacrilato (ACM): Resistente ao óleo e ao calor, opera de -30 °C a 150 °C. Adequada para lubrificantes com fluidos de pressão extrema.
• Borracha de flúor (FPM): Excelente resistência ao envelhecimento e ao óleo, funciona de -20 °C a 250 °C. Tem bom desempenho com óleos que contêm aditivos de pressão extrema, mas tem baixa resistência ao frio.
• Borracha de silicone: Excelente resistência a altas e baixas temperaturas, faixa de operação de -70 °C a 260 °C.
• Politetrafluoroetileno (PTFE): Excelente estabilidade química e térmica, adequado para -200 °C a 300 °C, ideal para ambientes adversos.

Características e aplicações

A borracha nitrílica e o fluoroelastômero são os materiais mais amplamente utilizados em vedações de óleo. A borracha nitrílica é econômica, mas menos resistente à abrasão, enquanto o fluoroelastômero oferece resistência superior a altas temperaturas. Ao selecionar os materiais, considere a compatibilidade com o meio de trabalho, a faixa de temperatura de operação e a capacidade do lábio de acompanhar o eixo rotativo. Notavelmente, a temperatura do lábio de um vedante de óleo é normalmente 20 °C a 50 °C mais alta do que a temperatura do meio durante a operação, o que deve ser considerado ao escolher os materiais. Os vedantes de óleo são amplamente utilizados em automóveis, máquinas, sistemas hidráulicos e outros campos, servindo como componentes críticos para garantir o funcionamento adequado dos equipamentos.